“嘟——”2024年12月28日15时08分，刺耳的警报声响起，打破了福能海峡公司集控中心的宁静。“C08风机偏航故障停机，马上去联系厂家和设备主人，做好故障记录和异常参数分析。”当班值长将一项项指令有条不紊地下达，一条警报，牵动起一个班组的紧张情绪。
　　“偏航电机无反馈，初步判断故障原因为偏航电机过载跳闸导致机组偏航无效停机。”根据后台数据分析，尝试屏蔽故障点无果后，该公司决定出海抢修。
　　窗口期时间紧，任务重。为尽快完成机组抢修工作，该公司高度重视，运检部副经理董庆庆带队，抽调精兵强将，制定计划、盘点备件、联络船只…….确保在短暂的窗口期内完成C08机组故障抢修任务，其他机位的重点缺陷消缺工作将结合抢修任务一并开展。确保风机在岁末年初的关键时期稳定运行，多争一缕风，再抢一度电。
　　12月30日一早，伴随还未消散的晨雾和呼啸的海风，抢修人员乘坐运维船，顶着风浪向风电场进发。“陈少杰已上C08机位，申请开始工作！”经过3个多小时的颠簸后，抢修人员登上风机，短暂休整后便开始抢修工作。
　　抢修过程中，抢修人员严守安全操作规程，认真执行安措后进入机舱，排查故障回路和偏航电机本体。凭借对风机的了解与扎实的专业知识，他们很快确定了故障原因，开始处理损坏的部件。经过近8小时的连续奋战，故障排除，C08机组恢复运行。
　　夜幕降临，远方点点航灯亮起，伴随风轮转动的均匀声响，抢修人员顾不上身体的疲惫，在应急仓复盘设备故障原因，趁着大风天气还未到来同时间赛跑，制定次日的消缺计划，用实际行动展现“度电必争”的决心，在岁末年初的关键时期交上能源保供的完美答卷。
　　（陈攀全）