一部大火的年代剧《南来北往》完美收官了，颇有感悟：人生之路路漫漫，致敬感人至深的铁路岁月！让我们踏上时代的列车追溯铁路发展的壮丽画卷。
　　我的家乡在山东，从我家往南步行一百米就是章丘火车站明水站，属于胶济铁路的一段。1904年6月，德国人修筑了胶济铁路。明水老火车站是胶济铁路穿越章丘境内四个火车站之一。明水火车站于改革开放之初曾进行了翻建，2009年，承载着无数章丘人记忆的明水车站，由于新火车站的修建，明水火车站停运。儿时跟小伙伴经常到火车站去玩，那里有“滑梯”、有轰鸣声……有满满的回忆，一列满载着历史记忆的火车缓缓驶来……
　　20世纪80年代，蒸汽机车一直是我国铁路最主要的牵引动力。蒸汽机车主要通过燃柴油或燃煤将锅炉里的水加热沸腾产生高压蒸汽来驱动机车牵引列车。蒸汽机车在我国铁路运输史上起到了非常突出的作用，但是由于它的热效率低，燃料消耗率高，运行公里数低和不易于通过隧道逐渐被内燃机取代。
　　90年代的火车是柴油内燃机牵引的内燃机车。坐在没有空调、没有餐车，时速在60-80km/h的绿皮火车上，欣赏着郊外的农田，这是我儿时的记忆。第一次坐火车是1992年，那年去北京，看着火车缓缓开动，一闪而过的牛羊，一闪而过的小村庄，速度之快在我脑海里至今挥之不去。摇摇晃晃十几个小时终于来到了目的地——北京，那个神圣而又庄严的地方。
　　如今，火车已经全面提速，我国的铁路从四纵四横到八纵八横的发展，从窗口排队买票到网络实名制购票，每年春节回家探亲，我都会由衷感慨火车时速更快、转乘更方便、购票更便捷、服务更周到。当我内心还在为高速发展的铁路感到震撼时，却未想到那个逐步提速的时代自身也随着高铁的来临而迅速消失。2009年12月26日，武汉至广州高速客运专线建成通车，列车最高运行速度380km/h，铁路设计速度350km/h，标志着中国大陆正式进入高速铁路时代。如今的高铁动车在“铁路公交”的运行模式下，大大方便了老百姓的出行方便，日行千里已不是神话。
　　2019年1月1日，小城市三明永安高铁站全线通车后，我第一次坐高铁直达济南，全程七小时四十分钟，以前二十几个小时的路程，沿途观赏车窗的景象一去不返。
　　回望中国铁路过去几十年的发展，的确给人以半山腰远眺来路的晕眩之感。但它只是祖国发展的一个侧面，冰山一角，没有人敢在四十年前言语中国社会、经济的发展变革之猛烈彻底，但是她真的做到了——我的伟大祖国。（靳静）