截至9月28日，福能物流公司累计装船74批次逾460万吨，九月份创今年单月装船9批次的最高纪录。在煤炭趋紧和煤价上涨形势下，不少贸易商采购量会大幅“缩水”，为何该公司煤炭需求却逆势走俏？
　　为掌握适配煤种和充足煤源，该公司提前主动出击，采取双摸底模式，以量换量、以量增量，增强自身议价能力。“一方面，我们走访上游4家大型煤企，达成兑现长协的优选方案，保住电煤供应基本盘；另一方面，主动拜访5家标杆煤炭贸易商、9家重点用煤企业和6家港口物流公司，谋求合作共赢突破。”连续两个月以来，该公司党委书记、董事长梁晓良多次带队深入现场调研并强调，“每一单业务都要建立在扎实调研和充分论证的基础上。”近20份注明“内部资料、妥善保管”的调研报告是业务团队东奔西走、不辞辛劳的探索与实践，为分析研判和正确决策做足做好准备。
　　除瞄准“切入点”和“突破口”精准谋篇布局外，该公司业务拓展的胆识魄力和内生动力还来源于“眼见为实”的煤源保障。
　　9月14日至18日，该公司常务副总经理、总会计师刘开强受邀前往内蒙古神华集团上湾煤矿和黑岱沟露天煤矿实地调研。
　　吃下了上游煤源这颗“定心丸”，该公司同步疏通中下游各环节，其中，想方设法降低海运费和滞期费是畅通中游运力和时效的关键所在。“目前与我们合作的这家海运公司，运力强、信誉度高、服务态度也好，滞期费同比节省80万元，船运费同比节省100万元。”该公司物权部林耿说，“这得益于双方签订了年协，1吨煤运费减少1元多，拉得越多、省得越多。”
　　“开源节流、提质增效是企业发展的永恒课题。我们要以电煤保供为支点，倾心倾力倾情拓展‘1+N’煤炭贸易多元化的发展路子。”梁晓良勉励全员要朝气蓬勃再出发，奋力冲刺四季度，克服重重困难，结出累累硕果。（李瑞）