“熊主任，1#卸车机输送皮带接头出现开胶，并且接口处有三分之一断裂，我们暂时用铁丝绑了一下，但恐怕撑不了几天，能不能在国庆节前安排换掉？”9月27日早上7点50分左右，福建水泥公司炼石厂制成分厂卸车机班班长马运安向分厂设备副主任熊建明反映。
　　9月28日上午8点，接到更换1#卸车机皮带胶接任务的机修班班长陈水生、机修工郭其敏和孙苏建等人如约赶到班组。在岗位工配合下，半个小时的功夫就将所需工器具搬到卸车机现场，一次漂亮的“空中对接”战悄然打响。
　　1#卸车机是炼石厂两台露天大型有轨设备之一，承担着由火车进厂的大宗原燃材料卸车任务，其输送皮带就是这台组合设备中重要一部分。长期以来，由于矿渣粉、煤炭、石膏等物料对皮带都有较强的侵蚀性，加上物料中不时夹带一些垃圾及废旧铁器下脚料，所以对皮带伤害很大，导致皮带使用寿命周期一再缩短，也给岗位工和机修人员增加了维护、检修的工作量。
　　郭其敏等4位机修人员麻利地爬上了离地足有5米高的卸车机皮带架上，先是将旧的皮带取下，然后卯足了劲儿将新皮带一点一点往上拉。他们需要将新皮带全部拉上去，摊开、摆平。陈水生一马当先钻进只有三四十公分高的皮带托辊底下，吃力地边拉边吆喝着：“一、二、三，加油！一二、三，加油……”
　　“怎么样了老孙？还差多少？”四十几分钟后，趴在皮带底下的陈水生用略带沙哑的声音，气喘吁吁地问。
　　“快了，再半米左右就可以了。”站在皮带轮尾部指挥的孙仁祥说。
　　新皮带拖到位后，他们立即把事先准备好的垫板架在皮带架的横担上，将两个对接的皮带头摊开、摆平，然后打磨并清洗干净，紧接着淋上皮带胶，再用刮板将皮带胶均匀地刮平，待胶面自然风干到手的背面碰上去不粘手时，就可以对接了。
　　当笔者爬上卸车机，站在摇摇晃晃的皮带架上时，不要说干活，就光拍几张照片的功夫，已经吓出了一身冷汗。
　　为了使卸车机尽快恢复生产，大家推迟了中午的吃饭时间，直到下午3点才圆满完成此次“空中对接”任务。
　　（蒋沛夏摄影报道）
　　图为机修人员站在摇摇晃晃的皮带架上，将两个皮带头丝毫不差地对接成功。