董明武在工作中
　　在福海创大家庭中，有无私奉献的职能同仁，有默默耕耘的生产能手，有敢于创新的技术人才，有兢兢业业的工程尖兵，董明武就是其中一员。他没有豪言壮语，没有丰功伟绩，但他用实际行动告诉了我们什么是主人翁精神，诠释了一分耕耘一分收获的真理。
　　齐心协力攻难关
　　2021年9月中旬，受疫情影响，沿海各省港口限制中高风险地区经停船舶的靠泊和装卸，造成大量船舶都被拒绝卸货，可用船舶资源量大幅减少，且后续漳州也出现新冠病例，仅剩的船舶也不愿意到公司装运PTA（对苯二甲酸）。为此，董明武与分管领导、相关部门充分沟通讨论后，提出紧急处理方案：在疫情大环境的特殊形势下，一方面以市场单价全范围寻找可用船舶进行PTA承运；另一方面在疫情管控期间与年度合约物流商协商采取“一船一定价”的模式，所增加物流运输成本，超出合约单价部分由双方各承担50%；以船代仓，外租仓库作为应急预案。经过大家的共同努力，成功控制住了PTA库存，保障了公司生产正常有序。
　　兢兢业业创佳绩
　　自公司进口凝析油以来，一直视同原油（持久性油类）缴纳油污基金（0.3元/吨）。2019年5月，海事局公告规定了哪些标准的油类视为非持久性油类。董明武关注到该公告后，查询公司所采购的凝析油相关分析数据，均符合该公告中关于非持久性油类定义的规定。为此，他便与公司领导、计划团队多次到漳州海事局相关处室沟通，最后在2021年7月收到相关批复，免除公司进口凝析油的油污基金，减少了公司资金支出。
　　担当有为谋创新
　　受公司液体码头硬件设施影响，南-1#泊位PX卸货能力仅为350吨/小时左右，在南-2#泊位PX卸货能力为500吨/小时左右，且液体码头不能夜航，严重影响了PX（对二甲苯）的整体卸货能力，这直接影响公司PTA生产运行负荷安排。为此，董明武多次组织人员进行讨论，优化提升方案，并督促液体码头择机对该硬件设施进行改造升级。在公司检修期间，他协调业务部门和液体码头抓住有利时机，成功对该设备进行改造，目前南-1#码头卸货能力提升至550吨/小时左右，大幅提高了码头的作业效率。每个月卸货能力从前期的12万吨/月提升至18万吨/月以上，从而为后续灵活安排PTA生产创造了有利条件。
　　提质增效硕果丰
　　2021年在市场行情低迷的背景下，为创造更多的效益点，实现降本增效，销售部千方百计寻找机会，抓住机遇，开展各种新业务创效。如MX装车、LPG仓单、LPG、OX分销、PTA出口创效创汇等。新业务开展没有现成的成熟流程遵循，董明武多次组织企业管理团队及其他相关部门研究讨论，确定相应流程，确保业务正常实施，实现创效。
　　2022年初，董明武被评为能化集团2021年度先进生产（工作）者。
　　（何春城 摄影报道）