“这次行程安排得很满，既要学习公司驻外人员在北方港的煤炭监装流程，又要跟踪江苏靖江客户水泥用煤的品质，并调研江苏港卸港情况。”5月29日至6月5日，对福能物流公司业务部柯翔来说，是收获满满的一周。他和同事陈奕鹏先北上河北秦皇岛港，后又南下江苏靖江盈利港。在北方港，他还见到曾经同个“战壕”、如今驻外“进修”的小伙伴陈晖。这是该公司为让业务员熟悉、掌握整个电煤保供链和市场煤贸易链的“精心”部署和“苦心”安排。
　　六月份，随着新冠肺炎疫情逐渐缓和，煤价在经历前期剧烈震荡下跌后呈现“V”型反弹走势。如何把握黄金商机，实现提质增效？福能物流公司紧盯“保供”这个支点，以此为基础，稳健撬动市场业务，奋力冲刺时间过半、任务过半“双过半”目标。
　　进入雨季以来，南北方均出现连续雷雨天气，给装煤和卸煤带来了很大的困难。“我们在港口监装淋点雨、吃点苦不算什么，最担心的是持续降雨会增加煤炭的外水含量和物理粘度，影响下游卸煤和燃煤使用。”该公司驻外办主任余小平忧心忡忡地说，“但不管怎样，我们都要保时保质保量保障集团权属5家电厂的燃煤供应。”截至6月9日，该公司累计保供电煤200多万吨，距离“双过半”目标仅“一步之遥”。
　　福能物流公司精准抓住煤价低迷之机，科学快速调整采购方案，按时保供鸿山热电厂“质优价廉”煤炭超130万吨，为该公司安全、顺利赢取“红五月”提供了高效高质的能源保障。
　　事实上，“保供”早已成为福能物流人植入骨子里的责任与担当。每逢煤船靠泊之日，便是该公司物权部经理朱志阳出差之时。为做好煤炭货权转移和管控，越是遇上恶劣天气、突发状况，他越要深入现场、靠前协调。“好钢用在刀刃上，服务彰显执行力。”朱志阳表示，保供是锲而不舍的服务，要发扬钉钉子精神，既要扎“准”，又要扎“稳”，更要扎“透”。
　　保供，是企业生存之基；拓市场，是企业发展之需。“除了保供，我们还能做什么？我们还要做什么？”谈及未来的目标与定位，该公司董事长梁晓良表示，将按照集团的战略部署，走出一条具有自身特色的“1+X”商贸企业多元化发展之路。
　　为避免出现“有煤卖不出去”或“有钱买不到煤”的窘境，该公司一方面走访调研省内用煤企业，另一方面积极对接商贸同行，坚持“两条腿”走路，奋力拓展稳定可靠的采购与销售渠道。同时，“点对点”“面对面”对接集团权属原煤企业，发挥其桥梁和纽带作用，“以己之长”补齐省内煤炭产能萎缩的“短板”，巩固维系良好的合作关系。（李瑞小柯）