今年以来，福建煤电公司雁石发运站紧紧围绕“引进来”与“走出去”取长补短的工作原则，通过引入坑口电厂烟煤代卸和推出煤炭承运车辆社会化，创新管理新模式，探索出了一条适合该站发展的新路子。
　　“要实现真正的创新、创效，不仅要应用好现有的资源，更需要有长远的发展战略。”这是该站站长胡勇红一贯坚持的经营理念。为充分利用该站现有的铁路卸煤系统和盘活储煤场地，通过市场调研，该站从2017年5月开始引入烟煤代卸业务，做起了“中间商”赚差价。
　　所谓行动是成功的阶梯，做“中间商”也一样。雁石发运站一步一个脚印，从当初小规模断断续续的尝试，到去年初具规模，再到今年一季度每月几万吨的代卸量。为做好做实代卸业务，该站积极与客户、火车站、煤电公司相关部门沟通协调，并将此项工作列为2019年重点工作。该站还加大了对卸煤系统设备维护检修的资金投入，有效降低设备故障率；同时，加强了作业人员的安全培训，杜绝安全事故的发生；成立了机关后勤人员“卸煤突击队”，减轻一线工人劳动强度，为代卸业务提供坚实保障。
　　如果说“引进来”是为了提高经营效益，那么“走出去”则是为了降低经营成本。近年来，随着煤炭销售区域的缩小，汽车地销成了煤炭销售的“主力军”。受矿井关闭和驾驶员内退的影响，该站的煤炭承运车辆由前几年的52部锐减至今年的23部，在赶超任务之时，运力不足问题犹为明显。
　　针对这一问题，该站采取将部分销售煤炭推行社会车辆承运的对策，利用社会车辆载重量大的特点，承运距离远、任务急的客户点，很好地解决了运输反超载和趟次多的问题，从而达到降低运费的目的。“推行社会车辆运作，整体运力得到有力补充，不仅费用得到控制，完成任务也有了保障。”胡勇红说。
　　据统计，通过创新管理，该站一季度完成烟煤代卸10.34万吨，创效201.6万余元，运输周转量完成264万吨公里，大大提高了运输效率。
　　（郑伟海）