由10个高边C车、13个自备K车组成，全长近300米，犹如一条“长龙”般的23个火车皮，正缓缓驶进福建水泥公司炼石厂专用铁路线。1月1日，笔者来到该厂主要生产线——厂区熟料发运现场，眼前的场景令人震撼。
　　职工们有扛毛竹的、抬篷布的、拉绳网的、搭架子的，火车汽笛声与职工的加油声此起彼伏，该厂十几名装卸工人各司其职，一派繁忙。尽管天气寒冷，但在黄色的安全帽下，那一张张黝黑专注的脸上仍布满了晶莹的汗珠。
　　分管领导炼石厂制成分厂厂长陈剑文尽管已经连续加班多日，新年的第一天他还是坚守在岗位上。他说：“现在虽说进入年终岁末，但各建筑施工单位仍在加紧施工，水泥供不应求，是我们‘赚钱’的大好时机，我们必须抓紧、抓实。”
　　同样在一线忙碌的侯宗美是装卸线上的一位老同志，参加工作已经39年了。今年，他如往年一样，把休息的机会让给家在外地的同事和那些谈情说爱的年轻人。有人劝他这么冷的天，回家休息几天，与家人聚一聚，他笑着说：“我再两个多月就退休了，要站好最后一班岗。”装卸班班长范志强说：“原本计划元旦去外地一个亲戚家喝喜酒的，但装卸工作量大，还是决定留下来，少喝一场喜酒，多上一个班，减轻留守同事的压力。”
　　上午9点许，笔者来到熟料装车现场，看到机修班班长陈水生左手擦了一把额头上的汗，右手正拿着扳手拆气动阀。不一会，同事黄慧敏气喘吁吁扛来电焊机，在岗位工配合下，三下五除二，他们就把损坏的棒闸槽板修好了。“库顶斜槽有冒灰迹象，会不会是堵料了？”巡检工李建华看了看库顶自言自语说着，拿起扳手、木槌朝库顶跑去。刘纪田转身给笔者挥挥手，也一路小跑追上去了。
　　在各个生产现场，叉车、汽车、装载车川流不息，割枪、焊花交相辉映，库顶、斜槽、皮带廊人头攒动。在水泥磨提升机现场，机修工段副工段长孙苏建正检查链条，他直起身子喘息时笑着说：“这个新年，我们不休息。为了明年企业效益再上一个台阶，我们要做行动派。”
　　（蒋沛夏）