众志成城交“答卷”齐心协力创“佳绩”苏桥矿+360架空乘人装置投运
　　“我先来！我先来！”10月30日，永安煤业公司苏桥煤矿+360～±0m架空乘人装置正式运行，现场机电安装班的工友们本着“近水楼台先得月”的心理，都想亲自搭乘这趟猴车运行第一坐。
　　“太艰难了，经过大家的共同努力，架空乘人工程历经13个月施工安装，终于完成了！”该矿矿长许秋华感慨地说。
　　原本苏桥煤矿井下作业人员都要乘坐+360～±0m副斜井人车上下班。由于斜井人车存在跑车、掉道等安全隐患，为保证上下班职工的安全，进一步夯实矿井安全基础，苏桥矿在井下+360～±0m之间装备架空乘人装置，主要用于矿井运送人员，同时改善井下通风条件，释放暗斜井提升能力。
　　2017年9月，作为福建省重点工程的苏桥煤矿+360～±0m架空乘人装置井巷工程，采用上下双向掘进的方式开始施工，该工程全长850米。由于苏桥煤矿地质构造复杂，在施工过程中经常会遇到构造破碎带、局部地段裂隙发育淋水大等情况，施工难度特别大。
　　掘二队队长叶聿蛟说：“当时下山施工，迎头遇到淋水时，工人们要带两套工作服下去，打钻都是站在水中进行的，全身都被淋湿了。”
　　“你那算什么，我们施工上山，经常遇到构造破碎带、围岩差的情况，迎头一茬炮放完，上部掉顶都有三四米高了，工人施工难度大，当班还没进尺。”掘一队队长陶显平抢着说。
　　“我们机电安装才辛苦，要在800多米的斜巷安装横梁、托轮，跑上跑下，累得全身湿透，再被风一吹，那叫一个酸爽。特别是架空乘人装置机头处厂家提供的21#工字钢横梁埋设间距与设备实际尺寸误差0.4米，原预埋的机头横梁需要重新返工。”机运队长陈宗兴接着说。三位亲历施工的队长在井口“攀比”了起来。
　　没有做不到，只有想不到，苏桥煤矿在施工过程中秉承“安全为天，质量为本”的方针，致力把该工程建设成矿井的形象工程、优质工程。最终，通过全矿的共同努力，井巷工程于2018年6月全线贯通，比计划整整提前1个月的时间，架空乘人装置的安装工程也比计划提前了10天投入使用。（夏海滨）
　　“明知故犯”真不该
　　机修工张某为图省事，爬栅栏抄近路去解决装车班平煤器故障，没有得到表扬却领来罚单，还要对栅栏进行加宽加高整改。每次想起自己犯下的“低级”错误，他都懊悔不已。
　　11月6日上午，正在永安煤业公司丰海筛选厂车间巡查设备的张某接到班组分派的任务：火车装车班平煤器绞车无法正常下放，要求他立即前往，排除设备故障。问好具体故障情况后，张某心想从机修车间到下方的铁路专用线，步行要从工业广场公路绕过煤场再下台阶过铁路天桥，不仅要绕行一大圈，还费时费力，不如直接从已经禁止通行的铁梯便道下去，只要5分钟便可赶到火车专用线。于是，为图省事的张某直接打开防护铁门，攀越加设“禁止通行”的栅栏，走铁梯抄近路前往火车专用线，不巧被正在火车专用线进行安全巡查的检查组人员抓了个正着。
　　筛选车间到火车专用线的铁梯便道因过于陡峭且年久失修，为保障员工通行安全，早在年初，厂里就专门布置机修班加焊防护栅栏，禁止人员通行。
　　“机修班自己制作的‘禁止通行’栅栏，自己的班组员工‘明知故犯’，违章攀越，不仅张某个人要处罚并通报，机修班全员都要加强岗位安全操作应知应会知识学习。原先设置的栅栏可以攀越，要重新进行加宽加高整改。”在安全旬检碰头会上，厂长徐凤璋对张某的违章行为进行了严厉批评。（黄发灼）