“不行，这趟重车不能提升，矸量过满，超出矿车‘三角铁’位置，提升运输过程中如果矸石掉落，有可能造成重车掉道的危险。”10月10日，笔者在永安煤业公司半罗山矿208采区+70m底部车场，看到挂钩工陈少林在挂钩前认真检查了采煤队106班4部满载矸石重车后，及时制止了这4部重车提升的一幕。
　　原来，由于副斜井轨道上山服务时间长、提升量大，轨道出现枕木松动、间距超宽、轨接头高低差等现象，矸石重车因为装得过满在提升过程中出现颠簸后，常常有矸石掉落造成重车掉道的危险。不但影响单班整个提升运输任务，也不符合文明卫生规定，而且在提升运输安全方面埋下了隐患。上个月，采煤队102班装料工赖某添因没有按照矿井相关材料装车规定，木料超出矿车“三角铁”位置盲目提升，之后木料滑落，导致一起飞车事故，还好没有人员受伤。这起典型案例在机运党支部周四安全活动上进行了分析，相关责任人受到了处罚。
　　听了陈少林的话，机车司机李方阳不解地问：“这车装得和往常差不多，工作面较远，再拉回去一趟太麻烦。”
　　“安全提升每一个环节都马虎不得。如果违章出了事，谁也跑不掉处罚。”陈少林严肃地说。
　　“没想到矸石、煤块、木料等装车这一件看似平常的事，事关这么重要的提升安全。老陈，这趟重车我拉回工作面，让工作面人员将装车超高的矸石部分卸掉。”李方阳真诚地说。
　　（曾武）